Изношенное стекло значительно ухудшает видимость, сокращает расстояние обнаружения препятствия и таким образом увеличивает остановочный путь.

Изношенное лобовое стекло равноценно ухудшению зрения в два раза. При движении в темноте исцарапанное стекло рассеивает свет фар встречной машины. В результате сокращается дистанция обнаружения препятствия на 15%, а если к тому же добавить слабое зрение водителя, дистанция обнаружения сокращается еще на 25%. В результате автомобиль успевает проехать «лишние» 20 метров, ценой которых может стать чья-то жизнь.

Западные компании-производители стекол, в частности, одна из старейших в этой отрасли фирма Pilkington, считают лобовое стекло изнашиваемой деталью и настоятельно рекомендуют его профилактическую замену. Их мнение разделяют специалисты компании «АвтоХэлп», представителя Pilkington, осуществляющей продажу и установку автостекол.

Многие владельцы автомобилей с вклееными стеклами считают, что замена такого стекла является столь сложной операцией, что идти на нее нужно только в самом крайнем случае. На самом же деле стекла вклеиваются в серийные автомобили уже четвертый десяток лет (первым был «Ауди-100» в 1973 году), так что технология их замены отработана до мелочей. Старое стекло вырезают по клеевому шву, предварительно аккуратно сняв молдинг. На некоторых моделях молдинг поставляется уже установленным на ветровое стекло, поэтому старый выбрасывается. Стекло вырезается специальной машинкой или струнным резаком, в котором режущим элементом является стальная струна прямоугольного сечения или свитая из нескольких проволок. Остатки клея срезают с кузова не до конца, а оставляя слой 1-2 мм для улучшения адгезии. Перед вклейкой стекло очищают специальным препаратом и наносят очиститель — активатор клея. Затем стекло грунтуют праймером, который усиливает адгезию и защищает клей от ультрафиолетовых лучей, вызывающих его старение. Клей наносится на рамку кузова или на кромку стекла при помощи специального пистолета. Клей быстро твердеет, и через два часа автомобиль может эксплуатироваться. Владельцам автомобилей с подушками безопасности придется подождать около шести часов — до полного окончания процесса полимеризации. Качество работ гарантируется использованием ультразвукового детектора, при помощи которого можно обнаружить даже незначительные дефекты шва.

Благодаря отлаженной технологии замена ветрового стекла происходит быстро, надежно и стоит недорого.