Современный автомобильный двигатель — вполне надежное, долговечное устройство. Но вечных двигателей нет, как нет идеальных бензинов, масел и условий эксплуатации. И если об ухудшении характеристик двигателя вследствие износа стоит задумываться после ста тысяч километров пробега, то проблемы, связанные с загрязнением топливной системы, могут дать о себе знать гораздо раньше. Особенно это касается инжекторных систем, поскольку отверстие форсунки сравнимо по диаметру с толщиной человеческого волоса. Отложения накапливаются исподволь, обычный автомобилист не может заглянуть внутрь двигателя и может судить о проблемах только по симптомам прогрессирующей «болезни». Еще одна проблема состоит в том, что виды отложений разные, соответственно, и способы борьбы различные. Например, образование отложений в форсунках происходит, в основном, в течение первых 10-20 минут после остановки горячего двигателя, когда они находятся под остаточным давлением топлива. Под действием высокой температуры легкие фракции оставшегося в форсунках топлива улетучиваются, а тяжелые образуют слой твердых углеродистых отложений.

Отложения на тарелках впускных клапанов имеют более сложный характер. Если низкокачественное топливо — причина смолистых отложений, то проникающее через изношенные маслосъемные колпачки моторное масло — источник отложений кокса. Причем наиболее интенсивно коксование происходит на холостом ходу, когда автомобиль стоит в пробках.

Еще один враг топливной системы, который осаждается практически по всему тракту — это сажа. Причина ее образования — сгорание чрезмерно богатой топливовоздушной смеси на режимах холодного пуска, прогрева и ускорения.

Чем страшны отложения?

Трудности с запуском, неустойчивая работа на холостом ходу, пропуски воспламенения смеси, провалы при ускорении, повышенный расход топлива — вот далеко не полный перечень негативного влияния отложений. Но самое неприятное в том, что все это многократно ускоряет общий износ двигателя. Так что мыть или не мыть это не вопрос — это необходимость. Не случайно у официальных дилеров большинства автопроизводителей очистка топливных систем входит в обязательный перечень регламентных работ по гарантийному обслуживанию автомобилей.

Как поддерживать двигатель в чистоте?

Химическая промышленность предлагает на рынке широкий ассортимент всякого рода топливных присадок, добавок и так далее.

В любом автомагазине можно приобрести присадки под наименованием «очиститель инжектора» или «очиститель карбюратора», которые вливается прямо в топливный бак, но при этом необходимо помнить, что большинство этих присадок предназначены для поддержания той или иной части топливной системы в чистоте. Эти присадки имеют малую концентрацию моющих сольвентов, и, как правило, работают по одному — двум видам отложений. Это обосновано, поскольку при увеличении концентрации снятые отложения неизменно «забьют» топливный фильтр, по каналам рециркуляции попадут в топливный бак, и могут погубить топливный насос.

Особенно аккуратно необходимо относиться к концентрированным присадкам, названия которых часто начинаются со слова «Супер». Супер то он Супер, но зачастую, одно лечим, другое калечим.

Как выходить из данного положения?

В свое время была разработана базовая конструкция установки для комплексной безразборной очистки топливных систем. Эту конструкцию в тех или иных вариантах используют все производители. Суть конструкции в том, что установка использует свой бак, топливный фильтр и бензонасос. При этом, соответственно, для промывки могут быть использованы мощные комплексные химические сольвенты высокой концентрации, без риска что-либо испортить в автомобиле. При помощи такого рода оборудования быстро и эффективно решается вопрос чистоты топливной системы. Многие СТО уже имеют соответствующее оборудование и предлагают такую услугу. Так что лучше не заниматься самолечением, а воспользоваться услугами профессионалов! Если вы увидели на СТО фирменный плакат ОЧИСТКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ и логотип «АТИС», знайте, здесь работают на хорошем оборудовании и используют профессиональные расходные материалы.

Компания «АТИС» выпускает установку для промывки топливных систем автомобильных двигателей и расходные жидкости к ней. Всесторонние испытания показали хорошие результаты работы установки компании «АТИС» как на инжекторных, так и на карбюраторных двигателях. В установке «АТИС» используются комплектующие лучших мировых производителей, например, BOSCH, а в расходных жидкостях — самые современные сольвенты последнего поколения. Промывочная жидкость представляет собой сложную смесь поверхностно-активных веществ в органическом растворителе.

Установка «АТИС» проста и надежна, как в эксплуатации, так и в обслуживании.

Расходные материалы к ней почти в два раза дешевле импортных аналогов, при этом, изучив импортные установки и расходные материалы к ним, специалисты компании «АТИС» нашли ряд недостатков, которых постарались избежать.

Установка «АТИС» компактна, легко перемещается, не требует дополнительного питания.

Ее можно использовать как в боксе, так и на улице.

В результате промывки очищаются следующие детали топливной системы и достигаются следующие результаты: