Газ или Масло

Все знают, что амортизаторы бывают гидравлические и газовые, одно- и двухтрубные. Сразу скажем, что деление на гидравлические и газовые весьма условно, в газовых также работает жидкость, характеристики газовых и гидравлических двухтрубных амортизаторов одинаковы, газ же служит для подавления кавитации рабочей жидкости, а не в качестве пружины, как в газовых упорах капотов и багажников. Газовые амортизаторы отнюдь не жестче, жесткость зависит от конструкции и настройки клапанного узла. Гидравлические двухтрубные амортизаторы бывают с газом высокого и низкого давления, а газовые могут быть однотрубными или двухтрубными. Гидравлические амортизаторы имеют один основной недостаток — в тяжелых условиях работы, при высокой температуре, больших нагрузках может возникнуть кавитация (холодное кипение) жидкости. Кавитация возникает при проходе жидкости через клапанный узел, при этом резко меняются характеристики амортизатора, появляется излишняя податливость, не говоря о том, что работа даже в режиме микрокавитации, почти не заметной внеше, резко сокращает срок службы амортизатора. Для подавления кавитации в двухтрубные амортизаторы закачивают газ — азот под давлением 2-3 атмосферы. Газ поддерживает давление внутри рабочей жидкости, не допуская образования пузырьков-каверн.

Как определить неисправность амортизатора

«Дедовский» метод определения неисправности амортизатора раскачиванием кузова стоящего автомобиля годится только для определения абсолютной неисправности амортизатора и элементов его крепления, таких как заклинивание, полную утечку жидкости, обрыв проушин. Дело в том, что невозможно вручную воспроизвести рабочие режимы амортизатора с высокими скоростями и усилиями на штоке, а наличие современных амортизаторов с регрессивными и прогрессивными характеристиками делают такую диагностику и вовсе бессмысленной. О неисправности амортизаторов можно судить по поведению автомобиля на дороге. Если подвеска слишком мягкая, автомобиль рыскает в поворотах, плавает на дороге и раскачивается, это обычно свидетельствует об износе клапанного узла, поломках амортизатора, утечке жидкости. Тряска автомобиля даже на мелких неровностях свидетельствует о заклинивании амортизатора, его поломках или замерзании жидкости в зимнее время. Подтверждением неисправности служит течь жидкости из амортизатора. Наличие только следов жидкости вокруг штока не является неисправностью. Абсолютно точно определить неисправность современных амортизаторов возможно только на специальных стендах, проверяющих амортизаторы как в составе автомобиля, так и снятые.

Амортизаторы фимы QUINTON HAZELL (QH / Lip)

Компания Lipmesa, основанная в 1942 году, начала производство амортизаторов в 1954 г. Первые амортизаторы пошли на сборочные конвейеры CITROЁN, RENAULT, VESPA. В 1984 году Lipmesa была первой компанией в мире, которая разработала газовый амортизатор, устанавливаемый в любом положении (однотрубный амортизатор серии 177…), который поставлялся в качестве оригинала на Renault Express и R21 на заднюю подвеску. До 1990 года производство было полностью сконцентрировано на нужды OE производства (в основном на конвейер фирмы Renault). В 1992 году Lipmesa вошла в состав QUINTON HAZELL и до 1994 года производство было направлено на нужды Британского рынка.

В настоящее время компания экспортирует свою продукцию более чем в 50 стран мира, выводя на рынок до 250 новых позиций в год. Ассортимент компании огромен и перекрывает до 98% европейского парка автомобилей.

Амортизаторы QH строго соответствуют или превосходят по рабочим характеристикам оригинальные запчасти, это обеспечивается применением отработанной унифицированной конструкции по всему ассортименту автомобилей. Рабочие характеристики идеально соответствуют конкретному автомобилю, при этом амортизаторы ни жестче, ни мягче, чем по спецификациям производителя автомобиля. Амортизаторы соответствуют требованиям, выдвигаемым к продукции ОЕ (original equipment) — амортизаторам, поставляемым на конвейер.

Амортизаторы QH относятся к группе А, на ряду с такими производителями как: SACHS (BOGE), KYB, BILSTEIN, GABRIEL… Это подтверждено корпоративным соглашением, которое QH заключил, например, с SACHS. Для покрытия ассортимента производители прибегают к кооперации, поэтому в упаковке QH может оказаться амортизатор SACHS, равно как и наоборот, это нормальная зарубежная практика. Немаловажным преимуществом перед основными конкурентами является тот факт, что амортизаторы QH производятся на одном заводе, расположенном в Испании, в отличие от других производителей, чье производство зачастую расположено в странах Восточной Европы, Юго-Восточной Азии и странах Южной Америки.

Амортизаторы LipGasTec

В 2004 году, в ассортименте компании появились совершенно новая линейка газовых амортизаторов, при создании которой специалисты компании использовали весь свой многолетний опыт. В них, в частности, применена запатентованная конструкция клапанного узла поршня — МЕР (Multiple Effect Piston), так называемая технология многофункционального поршня. Эта технология позволяет подобрать параметры клапанного узла точно для конкретной модели автомобиля, обеспечивая контролируемый поток жидкости в течение всего рабочего хода поршня, как при сжатии, так и при отдаче, при этом практически полностью устраняется шум. В технологии МЕР используется до 7 специальных клапанных дисков. Эти диски имеют особо расположенные отверстия, в соответствии с требуемой настройкой амортизатора. Кроме этого, используются специальные амортизаторные жидкости, с температурным режимом от -40 до +80 градусов, и эксклюзивные сложнопрофильные уплотнения.

Качество амортизаторов QH соответствует требованиям ISO9001:2000, компанией Автохэлп устанавливается гарантия на амортизаторы от полугода до года, за 7 лет продаж возвратов по гарантии не более 0,1% при считающимся приемлемым в мировой практике числе возвратов до 1%. Эти данные, полученные компанией Автохэлп, совпадают с данными производителя. Часто причиной брака является неправильная установка, неправильно устанавливают вставки, оставляют старые пыльники, неправильно заливают масло в корпус стойки и прочее. Поэтому лучше менять амортизаторы на сертифицированных СТО, это позволит избежать 99,9% рекламаций.

Компания Автохэлп рекомендует станциям автосервиса предлагать амортизаторы QH своим клиентам как отличную альтернативу более дорогим маркам. Работая с QH, вы получаете высококачественное изделие с характеристиками ОЕ, с четко структурированным и понятным ассортиментом, без залежалых «старых семейств», в современной и привлекательной упаковке, с гарантией производителя.

На складе компании «Автохэлп» постоянно в наличии более 300 типоразмеров амортизаторов и сервисных комплектов QH, а также более 60 типоразмеров газовых упоров.

Амортизаторы GABRIEL

Свои первые амортизаторы компания ARVIN MERITOR разработала в 1907 году. Сегодня компания поставляет амортизаторы под торговой маркой GABRIEL на сборочные конвейеры FORD, GM, DAIMLER CHRYSLER, HONDA, MITSUBISHI, FIAT, VOLVO, RENAULT, VOLKSWAGEN. По заявлению компании, доля оригинальных амортизаторов марки в общемировом объеме продаж составляет не менее 13%, а на рынке aftermarket значительно больше, в США 44%, а всего около 30%.

Выпускаемый ассортимент охватывает 95% моделей автомобилей, эксплуатирующихся в Европе. Амортизаторы модели RED RYDER со сложной системой клапанов, обеспечивают надежный контакт колеса с дорогой, и соответственно, отличную управляемость автомобиля, использование газа обеспечивает стабильность демпфирующих характеристик амортизатора даже в тяжелых условиях. Амортизаторы GAS RYDER, специально разработанные для внедорожников, обеспечивают хорошую управляемость тяжелых автомобилей в экстремальных условиях. Тюнинговые амортизаторы GAS SPORT RYDER разработаны специально для спортивных автомобилей и внедорожников. В номенклатурной линейке амортизаторов GABRIEL есть ряд моделей для российских автомобилей. Для надежной эксплуатации в условиях сурового климата в этих моделях усилен клапанный узел. В него добавлены два утолщенных диска — по одному с каждой стороны. Между рабочими и дополнительными дисками установлены калиброванные шайбы. При небольших нагрузках рабочие диски отгибаются и перепускают жидкость, а при больших прижимаются к дополнительным дискам, ограничивающим их изгиб. Все диски имеют отверстия со стороны штока, а рабочие и вырезы по краям. Такая конструкция гарантированно обеспечивает проход рабочей жидкости при любых условиях эксплуатации. Переработано также и фторопластовое уплотнение штока, а поршень имеет покрытие PTFE. Для «Самары» ARVIN MERITOR выпускает жесткие, почти спортивные амортизаторы, позволяющие полностью реализовать возможности машины и удовлетворить спортивные амбиции владельца. Для «Нивы» предлагаются газонаполненные амортизаторы, жесткие для передней подвески и мягкие на сжатие и жесткие на отбой для задней. Такие амортизаторы полностью соответствуют длинноходовой подвеске внедорожника.