Портальные и тоннельные мойки — это не только разная техника, гораздо больше отличий кроется в самой организации производственного процесса, в экономике и конечных результатах для предпринимателя.

В европейских странах редко встретишь ручную мойку. С огромным количеством машин под силу справиться только высокопроизводительным автоматическим комплексам. У нас почти нигде не осталось очередей, только у ворот моек частенько выстраиваются вереницы машин, напоминая о почти забытых временах. Такая ситуация – признак незаполненности рыночной ниши, и пока еще можно успеть занять прочные позиции в моечном бизнесе.

Строить бокс-гараж на два поста с ручными минимойками и зоной ожидания на улице, все равно, что лепить очередной ларек у метро. Несерьезно это. Клиент уже не тот. А пройдет еще год-другой, и такой сервис не будет нужен вообще никому. Не станет клиент стоять час на улице, мерзнуть и ждать, когда же помоют его машину.

Для обеспечения успешности моечного бизнеса необходимо предоставить клиенту: высокое качество услуг, высокую скорость обслуживания, возможность комплексного обслуживания, приемлемые цены. Такой успешный моечный бизнес может быть реализован на базе автоматического моечного оборудования — портальных или тоннельных моек.

Портальные автоматические мойки

В портальной мойке автомобиль неподвижен, а моечная арка-портал в процессе работы перемещается относительно машины, обрабатывая поверхность очень мягкими щетками из специального материала. Отдельные щетки предназначены для мытья колес. Весь процесс мытья машины занимает обычно 15–20 минут. Бытующее мнение, что щетки могут поцарапать покрытие, не соответствует действительности. Автоматическая щеточная мойка деликатнее обходится с кузовом, чем ручная. Ведь при ручной мойке кузов сначала поливают водой под давлением 120–160 атмосфер, при этом вода проникает в микротрещины покрытия автомобиля, провоцируя коррозию и обдирая краску с пластиковых деталей, потом губкой с шампунем растирают остатки грязи по кузову. А щетки не размазывают, а смахивают грязь.

Производительность портальной мойки достаточна для обслуживания сравнительно небольшого потока клиентов — до 100–120 машин в сутки. Их применение целесообразно в закрытых парках, особенно грузового транспорта, где можно равномерно загрузить моечную установку в течение суток. Мойка с помощью портала может применяться как дополнительная услуга для ремзоны и дополнительный способ привлечения клиента. Например, в компании «Аксель-моторс» все автомобили проходят через мойку, которая для клиентов сервиса является бесплатной, это привлекает клиентов и значительно увеличивает загрузку ремзоны.

Если планируется расположить мойку в глубине жилых кварталов или возле бизнес-центра, основные усилия придется приложить к завоеванию постоянных клиентов. Фактор времени не имеет решающего значения, на первое место выходит разнообразие услуг и сервис. Клиент будет знать, что все проблемы, связанные с обслуживанием салона и кузова, будут решены качественно и на одном месте. В такой мойке наружное мытье кузова является базовой услугой, к которой прилагаются десяток привлекающих клиента опций — уборка салона, химчистка, выведение пятен, обновление пластиковых панелей, полировка кузова, мытье двигателя и т. д. Поток клиентов на таких мойках меньше, а денег они оставляют больше. С таким потоком вполне может справиться портальная мойка.

Тоннельные автоматические мойки

Главный недостаток портальных моек — низкая производительность. Спрос на моечные услуги характерен сезонными колебаниями — весенним и позднеосенним всплеском, спадом летом и в зимние морозы. На эти колебания накладываются и резкие пики спроса, когда в череде дождливых или снежных дней выпадают погожие день-два. Разница в загрузке мойки по дням отличается в десятки раз, казалось бы, очереди неизбежны. Но ведь очередь означает для бизнеса только одно — это упущенная прибыль, это те клиенты, которые не захотели ждать и проехали мимо. Ставить несколько порталов — не лучший выход: ведь для каждого нужно 80–100 м2 площади. В этой ситуации единственная альтернатива – это тоннельные мойки.

Тоннельные автоматические мойки обеспечивают производительность, в 5-6 раз выше порталов и в 8–10 раз выше производительности ручной мойки.

Наибольшая выгода для бизнеса, это когда все поставлено на поток, т. е. большой объем при высочайшей производительности. Налаженный конвейер при замене людей автоматами — самая выгодная и прогрессивная технология. Не случайно же на автозаводах людей с конвейеров убирают и заменяют роботами. Тоннельный моечный комплекс — это настоящее автоматическое конвейерное производство.

Естественно, все преимущества поточного метода проявятся, если будет обеспечен поток клиентов. Большое значение имеет место расположения моечного комплекса. Для моек, расположенных на трассе, главная задача — быстро вымыть машину снаружи. Клиенты на таких мойках непостоянные, их много, они спешат, поэтому на первое место выходит фактор времени.

Тоннельные автоматические мойки Tammermatic Robojet обладают громадной производительностью — до 600 автомобилей в сутки. Такую производительность обеспечивает конвейерный принцип работы мойки. Лента конвейера протягивает автомобили через ряд функциональных арок длиной около 30 метров. Каждая арка выполняет определенную функцию, например, предварительное замачивание, предварительная мойка, мойка щетками, мойка водой под высоким давлением, мойка колес, мойка днища и арок колес, нанесение воска, полировка воска, сушка. Арки управляются компьютером в соответствии с выбранной программой мойки. Минимальный набор стандартных программ — 8, а всего возможно использование до 32 программ мойки. Одновременно на конвейере находится несколько автомобилей, поэтому все арки задействованы параллельно. В этом основное отличие и преимущества данного вида автоматических моек перед портальными, в которых технологические стадии проходят последовательно. В итоге на мойку автомобиля в «тоннеле» уходит не более 4–5 минут, и, т. к. одновременно моется два или три автомобиля, то с конвейера каждые две минуты сходит сияющий свежевымытый автомобиль.

Производительность одной тоннельной мойки Robojet равна 4-м порталам, при этом для порталов нужно 360 м2 площади, а для Robojeta — всего 220 м2.

Организация моечного комплекса на основе Tammermatic Robojet

Тоннельные моечные комплексы — высокорентабельные предприятия. Срок окупаемости 1,5–2 года при капитальных вложениях в оборудование и очистные сооружения около $500 тыс., при сроке службы оборудования не менее 10 лет. По опыту эксплуатации таких моек в Финляндии, при средней цене мойки одной машины 10 евро, затраты не превышают 2 евро.

Для получения максимальной прибыли нужно удовлетворить запросы всех клиентов: и тех, кто хочет быстро помыть машину снаружи по пути на работу или с работы; и тех, кто хочет вычистить и пропылесосить салон, сделать химчистку, полировку. Для этого моечный комплекс должен быть укомплектован дополнительно постами ручной уборки. Таким образом, клиент имеет полный выбор услуг: от мойки за 5 минут до полной подготовки автомобиля к эксплуатации или продаже.

Естественное, что любое дело начинается с бизнес-плана и предварительного проектирования. Компания Петроматик предлагает технические и бизнес-решения моечного комплекса на основе финского оборудования Tammermatic.

Компания Петроматик предлагает качественное и надежное оборудование. Это оборудование гарантированно обеспечивает отличное качество мытья, поскольку оно уже адаптировано на основе двухлетнего опыта эксплуатации таких моек в Петербурге. Наработана большая статистика, это были своеобразные полигонные испытания. Благодаря гибкости завода-изготовителя устранены все замеченные недостатки, которые возникли из-за местных российских условий. Теперь все мойки, в том числе и отправляемые в другие страны, доработаны на основе российского опыта.

Компания Tammermatic прошла школу эксплуатации в нелегких российских условиях, а может ли кто-нибудь еще из производителей подобного оборудования сказать, что у него есть такой опыт?

На рисунке приведен схематический план моечного комплекса. Основой моечного комплекса служит тоннельная мойка Tammermatic Robojet. Перед въездом в основную зону мойки расположена зона подготовки для особо загрязненных машин. После выезда из зоны мойки автомобиль может заехать в боксы для дополнительных услуг (уборка салона, полировка и проч.). В моечном комплексе должны быть предусмотрены помещения для отдыха клиентов и технические помещения.

Для эффективной эксплуатации моечного оборудования необходимо учитывать специфические требования по его размещению, минимальным габаритам помещения, где размещена моечная установка, габариты въездов, выездов, размеры помещений сооружений для водоочистки и т. д. Кроме этого, моечный комплекс для его успешной работы как коммерческого предприятия должен включать в себя дополнительные посты для оказания сопутствующих услуг.

В общих чертах процесс создания моечного комплекса состоит из следующих этапов:
· проектирование с привязкой к существующим коммуникациям;
· согласование проекта с госучреждениями, получение разрешительных документов;
· строительство;
· монтаж оборудования;
· обучение персонала;
· запуск.

Компания «Петроматик» всегда готова предоставить клиенту полный спектр услуг, начиная с бизнес-планирования и проектирования моечного комплекса, и заканчивая техническим обслуживанием и поставками расходных материалов.