Действительно, возросшие скорости движения, оснащение автомобилей реечными рулевыми механизмами, снижение массы колесных дисков, применение низкопрофильной резины, увеличения точности «настройки» подвески требуют безукоризненной балансировки. На практике клиенты автосервиса часто жалуются на то, что после шиномонтажа появляются биения руля, усиливающиеся на определенных скоростях. Причина этого одна — плохая балансировка.

Чаще всего причинами некачественной балансировки являются:
— применение неточных и ненадежных центрирующе-зажимных устройств;
— ошибки оператора при вводе размеров диска и установке грузов;
— эксплуатационные повреждения посадочного отверстия диска.

Борьба за точность и высокую повторяемость результатов измерений начинается на этапе крепления колеса на станке. Станки серии Geodyna оснащаются либо ручным, либо патентованным электромеханическим быстрозажимным устройством Power Clamp. Последнее, помимо быстродействия, обладает следующими преимуществами:
— не требует для работы сжатого воздуха;
— приводится в действие нажатием педали, высвобождая руки;
— обеспечивает надежный и одновременно безопасный для диска зажим;
— исключает появление царапин на диске, так как прижим перемещается только продольно;
— позволяет быстро заменять центрирующие приспособления.

  Для повышения точности выполнения замеров в станках Geodyna реализована принципиально новая методика измерений, так называемая «виртуальная плоскость измерения». Смысл ее в том, что расстояние между двумя датчиками, измеряющими вибрации вала станка, виртуально увеличено до 2 м. Напомним, что в ранее применявшихся методиках в расчетах использовалось фактическое расстояние между датчиками, равное 30-40 мм. Методика VPM позволила уменьшить погрешность измерений до 0,01 г.

Станки различных уровней сложности оснащаются тремя модификациями измерительных устройств. Техника 1D автоматически вводит данные о расстоянии до диска, 2D — о расстоянии и диаметре посадочной поверхности, а 3D — кроме того, и о ширине обода.

Чтобы исключить пресловутый «человеческий фактор» при вводе данных, в станках Geodyna применено патентованное устройство Geodata. Помимо автоматического измерения и ввода параметров диска, Geodata позволяет самому оператору перед балансировкой определить точки на внутренней поверхности обода, в которые желательно наклеить грузы. Более того, с помощью Geodata оператор безошибочно находит ранее выбранные места и с ее же помощью приклеивает грузы требуемой массы.

Метод «оптимизации плавности хода»

Оптимальным считается положение, при котором самый жесткий участок шины располагается диаметрально противоположно наивысшей точке биения обода. Станки Geodyna позволяют определять указанные особенности шин и дисков. Задача оператора — следуя указаниям на мониторе, соответствующим образом перемонтировать колесо. Почти все модели станков оснащены системой останова колеса в положении уравновешенности для его левой плоскости. Станки имеют педальный тормоз. В моделях, оборудованных электромеханическим зажимным устройством Power Clamp, оно управляется той же педалью, только подъемом ее вверх.

Защитный кожух станка сделан не откидывающимся, а выдвигающимся (начиная с модели Geodyna 6300), что не требует свободного участка позади станка. Вместительная крышка с множеством ячеек для инструмента, грузиков и приспособлений делает работу быстрой и удобной. Еще одно облегчение для работы оператора — освещение внутренней части обода и зеркальце для контроля положения приклеиваемого груза.

Наиболее дорогие версии оснащены персональным компьютером, что позволяет подключать станок к единой информационной сети и распечатывать результаты балансировки. И таких мелочей, делающих работу оператора быстрой, удобной, производительной, в конструкции станков Geodyna — много.