|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
СТАТЬИ № 8 (№3 — июнь 2006) Кто и как защищает автомобиль от угона? /Безопасность/ В 2005 году Управление ГИБДД г. Санкт-Петербурга зафиксировало 10927 угонов транспортных средств. В ГУВД в 2005 году констатировали 6,5 тысяч краж автомобилей и 2 тысячи угонов. Как бы ни считали милиционеры, в среднем каждые сутки у жителей Санкт-Петербурга и области отнимают 30 автомобилей различных марок. В целом по стране за последние четыре года рост преступных посягательств на транспорт составил 16% в год. Рост числа разбойных нападений на владельцев дорогих иномарок в 2005 году также вырос и увеличился на 10%. Сотрудники милиции признают, что эффективно бороться с угонами очень сложно: преступника надо задержать на месте и доказать факт хищения. Разыскать украденное — не легче. Попытки автовладельцев переложить заботу о сохранности своего имущества на страховщиков грозят очередным повышением тарифов. Годовой страховой взнос от угонов, например, для «Шевроле Нива» в 2005 году вырос с 7 до 12%. Страховщики не скрывают, что им сегодня предлагают возвращать украденные а/м за 30–50% от стоимости. Получается замкнутый круг, в котором проигравшим неизбежно оказывается автомобилист. 22 марта 2006 года в ИД «Шанс» состоялся Круглый стол, посвященный этой важной для автовладельцев проблеме. В Круглом столе приняли участие: — Аркадий Григорьевич Крамарев, депутат ЗАКСа, председатель постоянной Комиссии по вопросам законности и правопорядка; — Хомяков Владимир Николаевич, директор по экономической безопасности СОАО «Регион»; — Овсянников Юрий Семенович, подполковник милиции, начальник 6-го отдела ГИБДД по Санкт-Петербургу и Ленинградской области; — Владимир Косминский, директор установочного центра компании «Ультра Стар»; — Владимир Тихеев, директор коммерческой службы ООО «Аларм»; — Андрей Федоров, генеральный директор «АБЦ proffi»; — Юрий Лобанов, начальник отдела безопасности и мониторинга мобильных объектов Группы компаний Arkan. Мы предлагаем читателям выступления участников Круглого стола. Аркадий Григорьевич Крамарев, депутат ЗАКСа, председатель постоянной Комиссии по вопросам законности и правопорядка: — Многие считают меры наказания за эти преступления незначительными, я бы сказал, что они достаточны, другое дело, что санкции в теперешнем уголовном законодательстве очень широкие, от штрафа до лишения свободы, и суд имеет широкие границы, в пределах которых может определить наказание. Судебная практика идет не всегда жестко, а это не всегда гуманно в отношении потерпевших. Хомяков Владимир Николаевич, директор по экономической безопасности СОАО «Регион»: — Эта проблема очень серьезная, я являюсь также председателем комитета Союза страховщиков по Северо-Западу. В нашей компании при росте числа застрахованных машин на 25% снижено количество угонов. Почему? Придя в компанию два с половиной года тому назад, я сказал: «ни одной машины выкупать не будем!». Когда со страховой компанией можно договориться, то, естественно, и договариваются. Угон «стоит» 30%. Каждый случай угона для нас очень серьезный сигнал, и мы начинаем его прорабатывать очень серьезно со всеми службами. Большую помощь нам в этом оказывает 6 отдел ГИБДД. Вообще, есть 4 вида угонов: — молодежь угоняет, чтобы покататься; — угоняют, чтобы совершить преступление, в этих двух случаях, как правило, машины сразу находятся; — угон на разборку; — под заказ. На комитете Союза страховщиков я пытаюсь на протяжении двух лет создать единую базу угонщиков, по ОСАГО. В Москве собираются создать такую базу в 2008 году, но дело идет туго. Надо сказать, что часто угоняют машину, не взламывая. Вынимают ключи из кармана хозяина и спокойно уезжают. Скажу не в обиду сотрудникам вневедомственной охраны. Они должны приехать на объект в течении 4-х минут. Угоны обычно происходят около больших универсамов. Когда у человека из кармана крадут ключи, через две минуты машина уже угнана. Это мы говорим об организованной преступности. Овсянников Юрий Семенович, подполковник милиции, начальник 6-го отдела ГИБДД по Санкт-Петербургу и Ленинградской области: — Ежесуточно в СПб и Ленобласти угоняется около 20 автомобилей. Вал угонов начался в 2005 году. Появилось много престижных автомобилей. Например, Тойота Камри или Тойота Авенсис в старом кузове были никому не нужны. А новые модели очень часто угоняют. За два месяца 2006 года Тойота Камри угнано 97 единиц. Но больше всего угоняют модели ВАЗ, из 20 угонов за сутки 3–5 моделей ВАЗ 10-й, 14-й, 15-й модели, столько же классики, они обычно находятся, со снятыми колесами или аккумуляторами, их угоняют часто наркоманы. Более новые модели, а это 20–30%, воруют для разборки на запчасти. Сотрудниками ГИБДД за два месяца найдено 834 автомобиля из числа угнанных ранее. Об эффективности спутниковых охранных систем: в 2003 году 92% угнанных машин мы находили, в 2004 — 70%, в 2005 — 54%. У угонщиков появилась специальная техника, они глушат все спутниковые сигналы, у них хорошие специалисты, блоки вытаскивают, перепрограммируют — и машина поехала. Угоны зависят от сезона. Зимой, пока хозяин сметает снег, быстро садятся в машину и уезжают. О маркировке автомобилей. Дополнительная маркировка полезна для страховых компаний. Обычно через год — два маркированный автомобиль обнаруживается. Владимир Косминский, директор установочного центра компании «Ультра Стар»: — Несколько об Ассоциации профессиональных установщиков. Ряд компаний работают на рынке предоставления услуг по установке охранного и дополнительного оборудования. В конце прошлого года по инициативе компании «Аларм» — Санкт-Петербург была создана Ассоциация профессиональных установщиков. Изначально, кроме «Аларм», в ассоциацию вошла компания «АБЦ proffi», «Бладхаунд» и «Ультра Стар». Эти компании объединились вот с какой целью. Мы давно работаем на рынке предоставления охранных услуг и на сегодняшний день постараемся свой опыт и знания по охране автомобиля передать другим. Сейчас страховые компании не страхуют автомобили без какого-нибудь охранного оборудования. Нужно понимать, как правильно защитить автомобиль в рамках определенного бюджета, для того, чтобы это были не просто выброшенные деньги, а защита автомобиля. У ассоциации и её членов есть хорошие контакты со страховыми компаниями, с представителями УВД. Владимир Тихеев, директор коммерческой службы ООО «Аларм»: — Я хотел бы вкратце остановиться на анализе угонов транспорта с точки зрения техники вопроса. Мы постоянно анализируем, имеем обратную связь. Машины возвращаются в нашу компанию (те, которые пытались угнать и не угнали), это позволяет защищать машины все лучше и лучше. Количество таких обращений — с неугнанными машинами возрастает, а количество машин угнанных уменьшается. Что показывает наш анализ по методам угона автотранспорта. Методы известны, насильственного угона по нашей статистике становится меньше, недавно некоторые автомобили, например Х5, Лексус, угонялась только насильственным образом, их штатные противоугонные системы считались невскрываемыми. Сейчас ситуация изменилась, невскрываемых противоугонных систем не осталось, если и появляется какая-то новая заводская система охраны, вопрос только времени, когда заводская система будет взломана угонщиками. По нашей статистике, возрастает количество угонов, совершенных с использованием технических средств, от простейших, позволяющих вскрывать недорогие и несложные сигнализации, и до очень сложных систем, которые стоят десятки тысяч долларов. И совместная работа с ГУВД очень нам помогает в нашей деятельности. Она позволяет нам использовать охранное оборудование, которое на сегодняшний момент этим системам не подвластно. Возрастают так называемые театральные угоны с предварительной подготовкой. Это так называемые подставы, какие-то неординарные ситуации, ДТП, цель которых — выманить владельца из заведенного автомобиля, сесть и уехать. И разумеется, комбинированные методы угонов. По нашей практике, угоны дорогих машин совершаются не случайно и все они совершаются подготовленными группами угонщиков. У угонщиков хорошие знания и об автомобиле, и о противоугонных системах, которые используются на этих автомобилях. Угонщики прекрасно представляют, как устанавливаются стандартно замки капота, замки на коробку передач, как вскрывать большинство сигнализаций. Просто наличие противоугонной системы для угонщиков не помеха. Делать из этого вывод, что все охранные системы просто игрушки, мы не можем. Клиентов, чьи машины пытались угнать, но не угнали, тоже много. Андрей Федоров, генеральный директор «АБЦ proffi»: — Мы используем комплексный индивидуальный подход к каждому клиенту, который приезжает в наши сервис-центры. На машину мы рекомендуем ставить оптимальные комплексы охраны. Каждая машина должна быть индивидуальна, бывает машину спасает даже банальная секретка. Юрий Лобанов, начальник отдела безопасности и мониторинга мобильных объектов Группы компаний Arkan: — Пару слов о спутниковых системах. Спутниковая навигация бывает разная. Важно, какие технические решения использованы в том или ином комплекте оборудования. Как работает спутниковая навигация: местонахождение автомобиля определяется с помощью спутника, доставка сигнала с объекта осуществляется по GSM каналу. Пресловутые глушилки глушат GSM канал. Никакой, ни тревожный, ни сервисный сигнал с машины не уйдет. Используют разные решения, при пропадании сигнала GSM происходит блокировка двигателя автомобиля и т. п. В чем принципиальное отличие системы Arkan? Это собственная сеть пеленгаторов. Любое состояние объекта передается как по GSM каналу, так и по радиоканалу. Это собственная выделенная частота закрытого пользования. Сама структура сигнала такова, что средствами глушения и подавления радиоволн эту вещь не заглушить. Анализируя все попытки угонов и угоны, есть ряд проблем, с которыми нужно бороться. Технические средства — это очень хорошо. И если говорить о нашей статистике, у нас 95% возвратов. Тем не менее, роль Ассоциации профессиональных установщиков сигнализаций велика. Эти люди заботятся о своей репутации и репутации своих фирм. И информация из этих фирм не уходит. А основная проблема как раз в утечке информации. Недобросовестные установщики «сливают» информацию угонщикам. Например, последний угон у нас показал, что оборудование было вскрыто за 50 секунд. Если не знаешь, что и где установлено, за такое время вскрыть невозможно. С этой проблемой мы боремся. ИД «Шанс» на сайте www.chance.ru провел опрос, почему растёт число угонов автотранспорта? Мнения читателей распределились следующим образом: 44% — из-за коррупции в правоохранительных органах; 42% — из-за мягкого уголовного наказания; 10% — из-за сговора дилеров, установщиков охранных систем и угонщиков; 2% — из-за некачественных охранных комплексов, дополнительно установленных владельцем; 1% — из-за низкого уровня штатных противоугонных систем автомобиля. Это мнение народа, а народ, как правило, не ошибается. | www.t256.ru |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
© 2004–2011, «Автосервис-профи». Копирование либо иное использование в Интернет разрешено при установке активной ссылки на сайт www.as-profy.spb.ru |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg)
