|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
СТАТЬИ № 9 (№4 — сентябрь 2006) Зарабатываем на окраске /Оборудование/ Доходность малярного участка представляет собой сложную зависимость от множества факторов. Компания «Технолак Питер» — эксклюзивный дилер DuPont Refinish — предоставляет возможность своим клиентам выбрать путь развития и уровень доходности предприятия еще на этапе разработки проекта станции технического обслуживания. Проектирование СТО начинается с определения площади производства, которая в дальнейшем окажет основное влияние на объем оказываемых услуг. Определяющими объема производства малярного участка являются количество ОСК (окрасочно-сушильных камер), технологичность производства, количество зон подготовки, количество и квалификация сотрудников и ряд других факторов. В первом приближении расчет доходности выглядит следующим образом: Расчет доходности малярного участка с одной ОСК
При данном расчете прямая прибыль малярного участка составит 19350 EUR в месяц. Для достижения рассчитанного уровня дохода необходимо полное взаимопонимание и четкое взаимодействие между всеми участниками технологической цепочки. Обеспечение высокого КПД ОСК возможно только при полной загруженности персонала работами по подготовке поверхностей к окраске. Данный расчет проведен, исходя из следующих параметров рабочих смен: — полуторасменный рабочий день (12 часов); — порядок работы смен: 4 дня — работа, 2 дня — отдых; — количество оборудованных подготовительных мест –2; — количество не оборудованных подготовительных мест –1; — присутствие высококвалифицированного колориста; — наличие миксерной установки DuPont; — рабочий персонал прошел обучение в учебном центре DuPont в Москве; — руководящий персонал прошел обучение в учебном центре DuPont в Бельгии. Для расчёта оптимальной работы ОСК достаточно определить пропускную способность камеры и количество поступаемых в ремонт автомобилей. При объеме заказов на кузовной ремонт в размере 115% от возможной пропускной способности ОСК достигается полная загруженность малярного участка. Работе персонала по оптимизации работ в ОСК следует придать особое значение. Необходимо минимизировать время нахождения автомобиля в ОСК, т. е. применять технологии с сокращением времени окраски и сушки, все подготовительные работы проводить вне камеры. Для сокращения затрачиваемого на окраску времени и средств компания «Технолак Питер» предлагает уникальную систему окраски эмалями DuPont Centari 6000. Она позволяет сократить время нанесения базового слоя и количество материала в 1,5 раза по сравнению с аналогичными системами окраски других фирм за счет уменьшения количества слоев до полного укрывания пигментом окрашиваемого элемента. Использование системы подложек ValueShade, предназначенной для решения проблем укрывистости при окраске эмалями на основе современных прозрачных пигментов, еще больше оптимизирует процесс окраски. Нанесение поверх базового слоя лака 3200S или 3700S дает непревзойденный результат по скорости нанесения, времени сушки и качеству покрытия. Для высокой эффективности работы малярного участка компания «Технолак Питер» предлагает индивидуальный подход при выборе участков подготовки и ОСК. Наличие на СТО участков подготовки фирмы GARMAT повышают производительность малярного участка до 20%, а ОСК GARMAT является безусловным лидером в обеспечении качества условий покраски и экономичности обслуживания. Стандартная комплектация ОСК GARMAT соответствует самым полным комплектациям окрасочно-сушильных камер других фирм. За счет улучшения воздухообмена сокращается время выдержки между слоями при покраске, что напрямую сокращает время затрачиваемое на покраску, а значит, увеличивается производительность. На участках подготовки возникает необходимость сушки зашпатлеванных и загрунтованных элементов с помощью инфракрасных ламп. Полностью автоматические ИК лампы фирмы IRT значительно сокращают время на сушку и экономят электроэнергию. Современные методы подготовки поверхностей под окраску предполагают обработку поверхностей «по сухому», что предъявляет особые требования к выбору абразивных материалов и систем пылеулавливания. Сверхэкономичный, современный и очень надежный комплект пневмооборудования, предоставляемый компанией «Технолак Питер», включает в себя уникальную комбинацию продукции фирмы National Detroit и лидера в производстве пылеудаляющего оборудования — компании Rupes. Пневматические машинки National Detroit обеспечивают бесперебойную и эффективную работу на весь длительный срок эксплуатации, а наличие 2-х электромоторов в пылесосе Rupes обеспечит полноценное пылеудаление с двух обрабатываемых объектов одновременно. На последнем этапе нахождения объекта окраски в МКУ иногда возникает необходимость в полировке окрашенных деталей. При кажущейся незначительности затрат на полировку они могут достигать 15–20% от общих затрат на окраску. Компания «Технолак Питер» предлагает минимизировать эту статью расходов за счет применения высокоэффективной и недорогой системы полировки Meguiar’s professional. По сравнению с распространенной системой полировки 3М система Meguiar’s professional сокращает расходы на 20–30% за счет более низкой цены на продукцию, отсутствию необходимости удаления остатков полиролей с обрабатываемой поверхности, а также других факторов. При следовании рекомендациям специалистов компании «Технолак Питер», можно достичь отличного результата повышения эффективности работы малярного участка и великолепного качества услуг. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
© 2004–2011, «Автосервис-профи». Копирование либо иное использование в Интернет разрешено при установке активной ссылки на сайт www.as-profy.spb.ru |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg)
